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“刚构”“钢构”有区别

 本报讯 (记者王旭国) 87日至12日,本报连续刊发了有关连霍高速公路三门峡境内一次性拆除12座刚构天桥的报道。报道发出后,不断有热心读者致电本报,说是不理解刚构的意思,认为刚构应为钢构。为此,本报记者采访了有关专业人士,为读者详解为何使用刚构一词,以及刚构钢构有什么区别。


    在采访拆除12座刚构天桥的过程中,记者就对刚构一词提出过疑问,三门峡市交通运输局、市公路局、连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程建设方——河南省弘阳高速公路有限公司相关专家均表示:刚构准确无误。这是工程建设上的专用术语,意指刚性结构。连霍高速公路三门峡境内此次被拆除的12座天桥均为刚构桥 


   河南省弘阳高速公路有限公司综合处副处长王安伟解释:桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥五大类;按照材料类型可分为木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。刚构桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构,简称刚构桥。而钢构多指全钢结构、钢架结构,是由钢板、角钢、方钢、槽钢、钢筋等型钢组成各种形式的结构物的简称。


    三门峡公路勘察设计院副院长姚云生解释了钢结构桥与刚构桥的区别。他说,刚构桥是桥梁按照受力体系分类时其中的一类,其主要受力特点是桥梁的墩柱与梁体固结为一个整体共同受力,大家熟知的三门峡黄河公路大桥主桥就是预应力混凝土连续刚构桥梁。钢结构桥是桥梁按照主要承重结构所用的材料分类时其中的一类,由型钢和钢板采用焊接或螺栓连接方法制作成基本构件,按照设计构造要求连接组成的承重结构,主要使用材料为钢材。


 

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